EICMA 2017 – Παρουσίαση – BMW F750GS και F850GS 2018
Ο ανταγωνισμός στις μεσαίου κυβισμού On/Off γίνεται εντονότερος και η BMW θέλοντας να μείνει στο παιγνίδι της αγοράς, παρουσίασε στην Έκθεση του Μιλάνου (EICMA 2017), τις F750GS και F850GS.
Οι F750GS και F850GS, έρχονται να αντικαταστήσουν τις F700 GSκαι F800GS αντίστοιχα. Οι δύο μοτοσυκλέτες απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό. Η F850GS είναι για αυτούς που θέλουν περισσότερο χώμα στις διαδρομές τους, ενώ η F750GS είναι για περισσότερη άσφαλτο.
Η F850GS απευθύνεται καθαρά σε άτομα που επιζητούν περισσότερη περιπέτεια. Για άτομα με «δυνατό χαρακτήρα» όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η Γερμανική εταιρεία. Οι δυο μοτοσυκλέτες δεν είναι απλώς μια αναβάθμιση, αλλά είναι εντελώς καινούργιες. Ας δούμε όμως τα πράγματα πιο αναλυτικά.
Κινητήρας – Ίδιος κινητήρας, διαφορετική προσέγγιση
Και οι δύο μοτοσυκλέτες μοιράζονται τον ίδιο υδρόψυκτο, δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 853cc. Στην F750GS αποδίδει 77 ίππους στις 7.500 στροφές, ενώ στην F850GS αποδίδει 95 ίππους, στις 8.250 στροφές.
Από τα προηγούμενα μοντέλα (F700GS, F850GS) υπάρχει μια αύξηση, για την F750GS 2 ίππους, ενώ για την F850GS 10 ίππους. Η ροπή για την F 850 GS είναι 92Nm στις 6.500 στροφές, ενώ για την F750GS είναι 83Nm, στις 6.000 στροφές.
Η BMW, ενώ χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα των 853cc και στις δύο περιπτώσεις, ονομάζει την μια 850 και την άλλη 750. Κάτι που το κάνει συχνά, θέλοντας να κάνει ξεκάθαρο ότι οι δυο μοτοσυκλέτες είναι διαφορετικές.
Πλαίσιο / Αναρτήσεις / Φρένα – Όλα νέα, διαφορετική νοοτροπία
Το πλαίσιο – το οποίο είναι καινούργιο, είναι τύπου γέφυρας με ατσάλινο περίβλημα και χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως ενεργό μέρος. Στις αναρτήσεις, η F750GS, έχει μπροστά συμβατικό πιρούνι 41mm και διαδρομή 151mm, ενώ η F850GS, έχει ανάποδο τηλεσκοπικό πιρούνι 43mm και διαδρομή 204mm.
Πίσω υπάρχει αλουμινένιο ψαλίδι με υδραυλικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και ρυθμιζόμενη επαναφορά. Τα φρένα είναι τα ίδια και για τις δυο μοτοσυκλέτες. Μπροστά υπάρχουν 2 δίσκοι 305 χιλ. με δαγκάνα 2 εμβόλων, ενώ πίσω υπάρχει μονός δίσκος 265 χιλ. με μονοπίστονη δαγκάνα.
Ολόκληρη η αποστολή του BikersTime.com και όλα τα νέα μοντέλα της Διεθνούς Έκθεσης του Μιλάνου (EICMA) είναι εδώ.
Πακέτο Ηλεκτρονικών – Ο τομέας εξειδίκευσης της BMW
Και στις δύο μοτοσυκλέτες υπάρχει φυσικά ABS – το οποίο απενεργοποιείται, καθώς και Αυτόματος Έλεγχος Σταθερότητας (ASC Automatic Stability Control). Στον προαιρετικό εξοπλισμό, υπάρχει και Δυναμικός Έλεγχος Πρόσφυσης (DTC Dynamic Traction Control).
Στον βασικό εξοπλισμό υπάρχουν επίσης 2 επιλογές τρόπου οδήγησης (Riding modes), για τη βροχή και το δρόμο αντίστοιχα (Rain / Road). Η BMW, για τους πιο «απαιτητικούς», προσφέρει ακόμη δύο τρόπους οδήγησης, τη Dynamic και την Enduro, ενώ για την F850GS και για αυτούς που προσανατολίζονται για πολύ χώμα, προσφέρει ακόμη μια επιλογή, την Enduro Pro.
Στον προαιρετικό εξοπλισμό υπάρχουν επίσης:
– Ηλεκτρονική ρύθμιση Ανάρτησης (Dynamic ESA Electronic Suspension Adjustment).
– Σύστημα Υποβοήθησης Αλλαγής Ταχυτήτων (Gear Shift Assist Pro) για πιο γρήγορη αλλαγή ταχυτήτων.
– RDE ( Έλεγχος Πίεσης Ελαστικών).
– Οδήγηση χωρίς κλειδί (Keyless Ride).
Λοιπά – Σημαντικές διαφοροποιήσεις σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές
Από τα προηγούμενα μοντέλα υπάρχουν και άλλες αλλαγές. Κατά αρχήν το ντεπόζιτο ήρθε στην κανονική του θέση μπροστά και δεν βρίσκεται κάτω από το κάθισμα, όπως στις F700GS και F800GS . Η αλυσίδα μετακινήθηκε αριστερά και το τελικό της εξάτμισης δεξιά, ενώ τα ελαστικά είναι tubeless.
Το ρεζερβουάρ είναι 15 λίτρων με ρεζέρβα 3.5 λίτρα. Σύμφωνα με την BMW, η κατανάλωση είναι 4.1 λίτρα στα 100 χλμ., δίνοντας έτσι μεγάλη αυτονομία αλλά και οικονομία. Η 750 χρησιμοποιεί τροχούς με αλουμινένιες ζάντες και ελαστικό 110/80 19 ιντσών μπροστά, ενώ η 850 έχει ακτινωτούς τροχούς με ελαστικό 90/90 21 ιντσών μπροστά. Το ελαστικό πίσω, είναι 150/70 17 ιντσών και για τις δύο μοτοσυκλέτες.
Τα φώτα πίσω είναι LED. Μπροστά υπάρχει προαιρετικά προβολέας LED, με τα φώτα ημέρας σε σχήμα «πηρούνι» να είναι και αυτά LED. Το ύψος της σέλας για την F850GS είναι στα 860mm (20mm πιο κάτω από την F800GS), ενώ για την F750GS είναι στα 815mm( 5mm πιο κάτω από την F700GS). Η BMW όμως, δίνοντας μεγάλη σημασία ώστε η θέση οδήγησης να είναι άνετη, προσφέρει την δυνατότητα ο αγοραστής να διαλέξει σέλα σε διαφορετικό ύψος.
Στα όργανά η BMW έχει προσθέσει κάτι πρωτοποριακό. Η έγχρωμη TFT οθόνη είναι 6.5 ιντσών και εκτός από τις απαραίτητες πληροφορίες, μπορεί να ενωθεί με το smartphone, δίνοντας πρόσβαση σε απεριόριστες πληροφορίες. Επίσης υπάρχει σύστημα «Έξυπνης Κλήσης Έκτακτης Ανάγκης» (Intelligent Emergency Call), που ενεργοποιείται αυτόματα σε περίπτωση ατυχήματος, ενημερώνοντας τις υπηρεσίες διάσωσης ή ενεργοποιείται από τον οδηγό, με το πάτημα ενός κουμπιού.
Η BMW κάνει την επίθεση της στην μεσαία κατηγορία των On /Off, με δύο μοτοσυκλέτες που έχουν μεν τα γονίδια των GS και της περιπέτειας, αλλά απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό.
Η F750GS είναι περισσότερο μοτοσυκλέτα δρόμου που είναι ιδανική για διακίνηση στην πόλη, καθώς και αναβάτες που θα ήθελαν μια πιο χαμηλή μοτοσυκλέτα – το γυναικείο φύλο αποτελεί μεγάλη μερίδα αυτής της κατηγορίας. Απευθύνεται σε ανθρώπους που το χώμα δεν είναι στις προτεραιότητες τους.
Η F850GS, η οποία είναι φανερό ότι τίθεται άμεσα αντιμέτωπη με την Africa Twin και τη νέα Tiger, είναι μοτοσυκλέτα που μπορεί να σε πάει παντού με άνεση. Είναι μοτοσυκλέτα που δεν φοβάται να μπει στο χώμα. Μια μοτοσυκλέτα που αρμόζει περισσότερο στην περιπέτεια.
Η BMW δίνει μεγάλη σημασία στην εργονομία και την ασφάλεια, γι’ αυτό και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με πολλή τεχνολογία, καθώς και με την καινούργια οθόνη συνδεσιμότητας, όπως και με το σύστημα της «επείγουσας κλήσης». Στοιχεία καινούργια στις BMW μοτοσυκλέτες, η οποία για μια ακόμη φορά, βρίσκεται ένα βήμα μπροστά από τον ανταγωνισμό.
Επίσης η BMW φρόντισε ώστε να υπάρχουν πολλά αξεσουάρ, ώστε ο κάθε αναβάτης να την προσαρμόζει στα δικά του γούστα και προτιμήσεις.
Η Γερμανική εταιρεία δεν είναι καινούργια στις μοτοσυκλέτες On/Off, αλλά αντιθέτως έχει παράδοση και εμπειρία και είμαστε βέβαιοι ότι οι δύο καινούργιες GS, θα κάνουν αισθητή την παρουσία τους.
Τώρα περιμένουμε να δούμε την F 850 GS Adventure, που όπως αναμένεται θα ακολουθήσει.
